タクシー・ハイヤーの改善基準告示｜日勤288時間・隔日勤務262時間と休息期間

運行管理者（旅客）試験では、バスだけでなくタクシーの運転者の拘束時間も出題の対象です。結論から言うと、タクシーの拘束時間は日勤が1か月288時間、隔日勤務が1か月262時間で、休息期間は日勤が継続11時間を基本（9時間を下回らない）、隔日勤務が**継続24時間を基本（22時間を下回らない）**です。ハイヤーはこの表の対象外で、時間外労働の上限で決まります。この記事では、2024年4月1日から適用されている改正後の改善基準告示を、表で整理します。

タクシー運転者の拘束時間は？ 日勤と隔日勤務の違い

タクシーの運転者の基準は、勤務の形によって2つに分かれます。

• 日勤: 始業と終業が同じ日に収まる、ふつうの勤務
• 隔日勤務: 2暦日（2日分の暦日）にまたがって1回の勤務をまとめる働き方。1回働いたら、翌日は丸ごと休みに近い形になる

言葉も確認します。拘束時間は、始業から終業までの時間で、休憩時間を含みます。休息期間は、使用者の拘束を受けない時間で、拘束時間には含まれません。

次の表が、厚生労働省の専用サイトで確認した、基本の数字です。

日勤の1か月・1日の上限は？

日勤の拘束時間は、1か月288時間以内です。2024年3月までは299時間だったので、299時間という古い数字は、いまは使いません。

1日の拘束時間は13時間以内が原則です。延長しても最大15時間までで、14時間を超える回数は、1週間に3回以内を目安として、できるだけ少なくするものとされています。

休息期間は、継続11時間以上を与えるよう努めることを基本とし、9時間を下回ってはいけません。たとえば、1日の拘束時間が15時間なら、1日24時間のうち残りは9時間です。この9時間が休息期間の下限と重なります。拘束時間を最大まで使った日は、休息期間もぎりぎりになる、と覚えておくと整理しやすくなります。

「車庫待ち等」の日勤は？

顧客の需要に応じて、常態として車庫や駅などで待機する働き方を「車庫待ち等」といいます。この場合の日勤は、1か月の拘束時間が288時間以内という点は同じですが、労使協定により300時間まで延長できます。

隔日勤務の上限は？ 2暦日と「2回平均」の考え方

隔日勤務の1か月の拘束時間は、262時間以内です。地域的その他の特別な事情がある場合は、労使協定により270時間まで延長できます。厚生労働省の専用サイトでは、この延長を年間6か月までとする説明が載っています（同じページの表には「年6回まで」という記載もあるため、試験前には最新の告示本文で確かめてください）。

2暦日の拘束時間は、次の2つを両方満たす必要があります。

1. 2暦日で22時間以内
2. 2回の隔日勤務を平均して、1回あたり21時間以内

2回平均は、前の回との平均と、次の回との平均のどちらも21時間を超えてはいけません。片方だけ守っていても違反になります。

休息期間は、勤務終了後に継続24時間以上を与えるよう努めることを基本とし、22時間を下回ってはいけません。日勤の「11時間・9時間」と、隔日勤務の「24時間・22時間」を、セットで覚えます。

隔日勤務の「車庫待ち等」の延長

隔日勤務の車庫待ち等では、次の2つの要件を両方満たすと、延長できます。

• 夜間に4時間以上の仮眠時間を与えること
• 2暦日の拘束時間の上限を超える回数が、1か月7回以内であること

要件を満たすと、2暦日の拘束時間は24時間まで、1か月の拘束時間は262時間（または270時間）に10時間を加えた時間まで延ばせます。つまり、272時間または280時間です。

予期し得ない事象があったときは？

事故や車両の故障、災害などで運行が大きく遅れたとき、対応にかかった時間は、客観的な記録がある場合に限り、1日（日勤）・2暦日（隔日勤務）の拘束時間の計算から除くことができます。

ただし、除く前の拘束時間が最大の拘束時間を超えたときは、次の休息期間を長く確保します。

「記録がなくても除ける」という文は誤りです。客観的な記録が条件、と覚えます。

ハイヤーの運転者は、タクシーと何が違う？

ハイヤーは、営業所だけで運送を引き受ける旅客自動車運送事業です。ハイヤーの運転者には、前の表（日勤・隔日勤務の拘束時間と休息期間）は適用されません。

代わりに、次のように時間外・休日労働の上限で決まります。

タクシーのように「288時間」「262時間」といった拘束時間の数字がない点が、試験で問われやすい違いです。

タクシーとバスの数字を並べて整理

バスの数字との混同を防ぐために、並べておきます。バスの詳しい数字はバスの改善基準告示の記事にまとめています。

事業の種類の違いは一般乗合・一般貸切・一般乗用・特定の違いで確かめられます。タクシーは一般乗用旅客自動車運送事業にあたります。

試験でよく問われるのは？ 解き方のコツ

運行管理者（旅客）試験の合格基準や出題の数は、合格基準の記事で整理しています。改善基準告示は、数字を覚えているかどうかで差がつく論点なので、次の順で確かめると安全です。

1. 運転者が日勤・隔日勤務・ハイヤーのどれかを確かめる
2. 問われているのが、1か月・1日・2暦日・休息期間のどれかを確かめる
3. 「基本の数字」と「下限の数字」を取り違えていないかを確かめる（11時間と9時間、24時間と22時間）

間違えやすい点は、次のとおりです。

• 改正前の数字（日勤299時間など）を使ってしまう
• 隔日勤務の「2回平均」を、片方の側だけで判定してしまう
• ハイヤーにも288時間の基準があると考えてしまう
• 予期し得ない事象の時間を、1か月の拘束時間からも除けると考えてしまう（除けるのは1日・2暦日の拘束時間の計算です）

全体の勉強の進め方は勉強時間の考え方と独学の進め方も参考になります。

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まとめ

• タクシーの日勤は、1か月288時間・1日13時間（最大15時間）。休息期間は継続11時間を基本に、9時間を下回らない
• 隔日勤務は、1か月262時間・2暦日22時間（2回平均21時間）。休息期間は継続24時間を基本に、22時間を下回らない
• ハイヤーはタクシーの表の対象外で、**時間外労働の上限（1か月45時間・1年360時間、特別な事情でも960時間）**で定める
• 数字は2024年4月1日施行の改正後。最新の内容は、厚生労働省の専用サイトで確認する

よくある質問

Q. タクシーの日勤は1か月に何時間まで働けますか。

拘束時間は288時間以内です。車庫待ち等の日勤は、労使協定により300時間まで延ばせます。

Q. 隔日勤務の休息期間は何時間ですか。

継続24時間以上を与えるよう努めることを基本とし、22時間を下回ってはいけません。

Q. ハイヤーにも拘束時間の上限はありますか。

タクシーのような拘束時間の表は適用されません。時間外・休日労働の延長時間が、1か月45時間・1年360時間を限度とされ、特別な事情でも1年960時間を超えないものとされています。

Q. 2024年4月より前の数字は使えますか。

使えません。日勤の1か月の拘束時間は、改正前の299時間から288時間になりました。試験では改正後の基準で考えます。