運行管理者（旅客）試験では、バス運転者の「拘束時間」と「休息期間」の数字が、毎年のように問われます。結論から言うと、バスの拘束時間は1年3,300時間・1か月281時間が原則で、1日は13時間以内（延長しても最大15時間）です。休息期間は継続11時間以上を基本とし、9時間を下回らないことが決まりです。この記事では、2024年4月1日から適用されている改正後の改善基準告示を、表で整理します。
改善基準告示とは？ バスの運転者に当てはまる条はどこか
改善基準告示は、自動車の運転者の労働時間などの基準を、国が定めたものです。バス（乗合・貸切・特定）の運転者の基準と、タクシーの運転者の基準は、数字が別々に決められています。この記事ではバスだけを扱います。
まず、言葉を押さえます。
| 言葉 |
意味 |
| 拘束時間 |
始業から終業までの、使用者に拘束されている時間。労働時間と休憩時間の合計 |
| 休息期間 |
使用者の拘束を受けない時間。勤務の終わりから次の勤務の始まりまで |
| 運転時間 |
労働時間のうち、実際に運転している時間 |
休憩時間は拘束時間に含まれ、休息期間は拘束時間に含まれません。この違いは、計算問題で必ず使います。
改善基準告示は、守るべき最低限の基準です。基準を満たしているからといって、これ以上の改善をしなくてよいわけではありません。
拘束時間の上限は？ 1年・1か月・4週平均の数字
バス運転者の拘束時間の上限は、次の表のとおりです（厚生労働省の専用サイトで確認した、2024年4月以降の基準です）。
| 区切り |
原則 |
労使協定で延長する場合（貸切バス等） |
| 1年（52週） |
3,300時間以内 |
3,400時間以内 |
| 1か月 |
281時間以内 |
294時間以内（年6か月まで） |
| 4週平均の1週 |
65時間以内 |
68時間以内（52週のうち24週まで） |
| 1日 |
13時間以内 |
延長する場合は最大15時間 |
長い期間の上限は、「1年と1か月」の組み合わせか、「52週と4週平均の1週」の組み合わせのどちらかを選んで管理します。
年3,300時間と月281時間は、足し合わせると合わない
ここに、試験で狙われやすい落とし穴があります。1か月281時間がちょうど12か月続くと、281×12＝3,372時間になり、1年の3,300時間を超えます。4週平均65時間が52週続く場合も、65×52＝3,380時間で、やはり超えます。月の上限だけを守っても、年の上限を守ったことにはなりません。
貸切バス等の延長は、条件を全部そろえて使う
労使協定（会社と労働者の代表との書面の取り決め）を結ぶと、貸切バス等の運転者は上限を延ばせます。専用サイトでは、貸切バス等の運転者を次のように示しています。
- 貸切バスを運行する営業所における運転者
- 乗合バスの運転者（一時的な需要に応じて追加的に運行を行う営業所に限る）
- 高速バスの運転者
- 貸切バスの運転者
延長のしかたは、次のとおりです。
| 管理の方式 |
延長できる内容 |
守るべき条件 |
| 1か月と1年 |
1か月294時間まで、1年3,400時間以内 |
294時間にできるのは年6か月まで。281時間を超える月は連続4か月まで |
| 4週平均と52週 |
4週平均で1週68時間まで、52週で3,400時間以内 |
68時間にできるのは52週のうち24週まで。65時間を超える週は連続16週まで |
条件は「かつ」でつながっています。たとえば、281時間を超える月が、年6か月以内でも5か月連続すれば、基準違反です。
路線バスの運転者は、原則として延長できません。「労使協定を結べば、どのバスでも294時間まで延ばせる」とは書かれていません。延ばせるのは、上の4つにあたる運転者です。
6か月を294時間、残りの6か月を281時間にそろえて働かせると、294×6＋281×6＝3,450時間になり、延長後の年の上限3,400時間を超えます。月の上限を使いきれるとは限りません。
1日の拘束時間は13時間以内、延長しても最大15時間
1日の拘束時間は、13時間を超えないものとされています。延長する場合でも、最大で15時間までです。
専用サイトでは、1日の拘束時間が14時間を超える回数について、週3回までを目安とし、できるだけ少なくするよう努めることと示しています。「週3回まで」は、基準そのものではなく目安です。この区別は、文章問題で見落としやすい点です。
休息期間は継続11時間を基本に、9時間を下回らない
勤務が終わった後の休息期間は、次のとおりです。
| 項目 |
内容 |
| 基本 |
継続11時間以上の休息期間を与えるよう努める |
| 下限 |
継続9時間を下回らない |
「11時間」は努力する目標、「9時間」は下回ってはいけない下限と覚えます。改正前の基準では下限が8時間でした。いまは9時間なので、古い問題集の数字に注意が必要です。
休息期間の分割の特例
勤務終了後に継続9時間以上の休息期間を与えるのが難しいときは、休息期間を分けて与える特例があります。専用サイトの内容は次のとおりです。
| 項目 |
内容 |
| 回数の上限 |
全勤務回数の2分の1が上限（期間は1か月まで） |
| 分割のしかた |
1回あたり継続4時間以上、合計11時間以上 |
| 分割の数 |
2分割まで |
分割しても、合計が11時間以上必要です。「合計で9時間あればよい」ではありません。
運転時間と連続運転も、あわせて確認する
拘束時間と同じ告示には、運転時間の基準もあります。ここでは数字だけ確認します。
| 項目 |
基準 |
| 運転時間（2日平均） |
1日あたり9時間以内 |
| 運転時間（4週平均） |
1週あたり40時間以内 |
| 連続運転時間 |
4時間以内 |
貸切バス等の運転者は、労使協定により、52週の総運転時間2,080時間以内で、52週のうち16週まで、4週平均の1週44時間まで延ばせます。高速バスと貸切バスの高速道路の実車運行区間では、連続運転をおおむね2時間までとするよう努めることとされています。
試験でよく問われるのは？ 解き方のコツ
運行管理者（旅客）試験の合格基準は、総得点18問以上などです。詳しくは運行管理者（旅客）試験の合格基準にまとめています。バスの改善基準告示は、拘束時間や休息期間の数字を使う問題として学んでおくと安心です。
解くときの手順は、次の3つです。
- 問題の運転者が、貸切バス等にあたるか確認する（延長できるかが決まる）
- 「1日」「1か月」「1年」のどの区切りの上限を聞かれているか確認する
- 休憩時間は拘束時間に含める、休息期間は含めないと整理して数える
数字の暗記は、次の表を何度も書いて覚えると定着します。
| 覚える数字 |
値 |
| 1年 |
3,300時間（延長3,400時間） |
| 1か月 |
281時間（延長294時間） |
| 4週平均1週 |
65時間（延長68時間） |
| 1日 |
13時間（最大15時間） |
| 休息期間 |
基本11時間、下限9時間 |
バスの種類の違いは、一般乗合・一般貸切・一般乗用・特定の違いで、貸切と乗合を整理しておくと理解しやすくなります。
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まとめ
- バスの拘束時間は、1年3,300時間・1か月281時間（4週平均で1週65時間）。1日は13時間以内、延長しても最大15時間
- 貸切バス等の運転者は、労使協定で1か月294時間（年6か月まで）・1年3,400時間まで延ばせる。281時間超は連続4か月まで
- 休息期間は継続11時間以上を基本とし、9時間を下回らない。分割は1回4時間以上、合計11時間以上
- 数字は2024年4月1日施行の改正後。最新の内容は、厚生労働省の専用サイトで確認する
よくある質問
Q. バスの1か月の拘束時間は何時間までですか。
原則は281時間以内です。貸切バス等の運転者は、労使協定により年6か月まで294時間以内に延ばせます（281時間を超える月は連続4か月まで）。
Q. 休息期間は何時間与えればよいですか。
継続11時間以上を基本とし、継続9時間を下回らないようにします。改正前の8時間という数字は、いまは使いません。
Q. 1日の拘束時間が14時間を超えてもよいですか。
1日は13時間以内が原則で、延長しても最大15時間です。14時間を超える回数は、週3回までが目安とされています。
Q. 路線バスの運転者も、294時間まで延ばせますか。
延ばせるのは貸切バス等の運転者です。路線バスの運転者は、一時的な需要に応じて追加の運行を行う営業所の場合などに限られます。
